Отзывы владельцев УАЗ 2206

Удивила тем что за такие деньги нету адаптивных фар. Ни одна деталь за мое использование не ломалась , да и вообщем я думаю ни у кого ! На Детские Игрушки больше денег тратиться чем на то данной машины

За время использования ничего не ломалось, несмотря на репутацию модели. Если вовремя обслуживать, то никаких проблем

конский налог за него.что не поездка то поломка.жрет как слон и не едет.Разве что с горки в овраг.

Расходом топлива удивила. Периодически приходилось выполнять ремонт в полевых условиях, но ведь автомобиль данной компоновки и был создан, чтобы вывезти с поля боя раненных.

- качество сборки кущова. низкий ресурс отдельных деталей. - не всегда удается починить собственными руками, низкий уровень специалистов на сто.

брал знал с чем столкнусь. не смертельно, ремонт на коленке. запчасти ,если постараться, вымутить не дорого.

Отсутствие подготовки из салона. много мелкх косяков, которые нужно соразу же устранить. Это не дорого, но поражает такое отношение завода, к давно извстным прлблемам, устранение которых стоит копейки. А так же их стандартное "идите к дилеру" (я пробовал это с буханкой не работает). Был и серьезный брак - устраняли в сервисе по гарантии. Подробно про неисправнсти можно загуглить "2206 как повседневный автомобиль" - есть тема на уазбуке. На ремонт - запчасти не дешовые. Но не назвал бы эти затраты большими, ибо нечасто.

Ломался ролик натяжения ремня,ремень тоже пришлось заменить и недавно пробило прокладку блока .

печку нужно доводить до ума тормоза не было Гура в целом авто нормально только не за миллион

прикольный автомобиль и впечетление замечательный автомобиль. отличная игрушка для взрослых

Не нашел как управлять пневмоподвеской и система курсовой стабилизации пару раз вовремя не включилась, из-за чего улетал в овраг. Ах да, подушки не сработали.

неприятно удивил педальный узел:сцепление,тормоз. Ремонт сцепления-диск меньшего диаметра.

Лютый ведролёт. Отсутствие шумоизоляции. большой расход топлива................

Модель прошлого века.Не герметична по щелям в кузове и окнам.Требует утепления кузова для зимней эксплуатации немного шумновата в салоне на скоростях свыше 80 км/час

Это кусок железа. Чем он может неприятно удивить? Следить за машиной и не сломается. Запчасти дешевые, хоть каждый день ставь новые.

417 мотор заменил на 406) мосты перебрал, заменил в них все, даже один чулок)))) поставил, в зад кулачковый самоблок в перед электроблокировку, поставил ЭУР от тойоты с подрулевыми, дисковые тормоза вкруг, подвеску переделал на малолистовые рессоры, ткнул КПП пятиступку с косозубой РК, лифтанул кузов на 10см)) утеплил, врезал люки, поставил дизельную автономку, и дофига всего по мелочи))))) кузов по стекла с полами сделан из нержавейки)))) короче машина конструктор)))

эта модель требует едедневного ухода и самое главное много смазки.не помажешь не поедешь

я купил так называемого донора и потихоньку все и перебоал и все по деньшам он мне лбошолс примернотысяч70 а купи его за 45 плюс мои руки и работа я пенсионер времени свободного много так что было чем заниматься и бока не отлеживать бестолку

Отличный автомобиль за свои деньги! В не конкуренции! Вместительный, проходимый, и достаточно надёжный, всё ремонтируется без труда, запчасти имеютя в магазинах. Всё на должном уровне, может тащить прицеп с катером, грузить не малые веса, так как облодает мощьной подвеской, и тяговитым двигателем! С лёгкостью преодалевает бездорожье! Не заменимый помошник по хозяйству в доме, либо леснику, егерю, охотнику. Автомобиль для тех кто знает для чего он ему нужен!

Название буханка абсолютно оправдано, ибо такое чувство что ее собирали пекари. Скрепит и тарабанит все что только может скрипеть. После поездки на данном авто можно будет без опаски идти на концерт металл группы, ведь ваши уши уже натренированы. Дорога в армрестлинг вам тоже обеспечена, если данная Адова колесница не оборудована ГУРом, да знаете и с гуром в лесу руль выбивает нормально так, по рукам бьет хорошо. А еще это первая машина на которой я поймал воблинг😂 я думал такое только на мотоциклах бывает. Каждая поездка на данном изделии - это борьба с ней, с собой, с природой. Это авто - труп, который умер еще в 80е, но его выкопали и до сих пор издеваются. Мне особенно нравится описание в салонах, особенно графа КОМФОРТ 🤣🤣. Тачку проектировал сам дьявол по видимому и проклял на вечную жизнь. Машина - рудимент…и это даже не смешно, тут плакать надо

Сварка кузова! Ощущения что слепые на уаз варят! Не усилишь не поработаешь! Одного нового перегонял груженого, с Иркутска в Северобайкальск, планка над задней дверью лопнула! Раскосын ли, и забыли! УАЗа как и Краза, полюбить надо!

Ужасное качество сборки, на новой машине кузов через месяц ржавеет. Постоянные мучения с этим автомобилем, но если любите неделю ремонтировать и день ездить это ваш вариант.

Коррозия раньше срока,не самая лучшая управляемость на скорости выше 90 км/ч.

Не приятных сюрпризов не было, детали не ломались, ТО обошлось в крайне малую сумму

Практически не ломалась,поскольку всегда была великолепно обслужена ,менялись аккумуляторные батареи и очень немного по мелочи

Текущая неисправность регулятора напряжения. Потом хлестанул антифриз из-под башки в блок. Профилактические ремонт башки и цепь заодно двухрядную поставил.

Требуется постоянное внимание лакокрасочному покрытию кузова. И весьма специфицеский ремонт двигателя в плане доступности

Новый мотор проявил себя нехорошо. Лопнула ось коромысел. Но на 2цугундерах и "матушки"вывез на большую землю

Из того, что напрягает — шумно в кабине. Но я привык. И печка, конечно, не греет как надо, но я не жалуюсь.