По отзывам владельцев у Daihatsu Hijet средняя оценка 4.9 из 5: собрано 15 отзывов. В подборке собраны оценки, фотографии и повторяющиеся темы из открытых источников.
5.0
Вместительность огонь расход нулевой, но брать надо полный привод иначе зимой едет на месте )
На втором ряду сидений ездить конечно то ещё удовольствие а так все окей. Длинобазовая японская Ока )))
5.0
У него один недостаток- медленное ускорение, всё остальное в топе. Плюс японское качество, равного которому нет
Он не ломается, это же не девушка. Расходники недорогие, хватает надолго. Если всё- таки происходит серьёзная поломка, всегда можно приобрести контрактные запчасти
5.0
Маленький расход топлива. Идеальна для повседневной жизни и для путешествий. Сидения раскладываются в ровное спальное место. Выносливая,маневренная,всегда можно найти парковку под авто. Автомобиль приносящий только радость и удобство.
Отсутствуют недостатки. Только почему японцы делают их только белыми и серыми? Цветных и ярких не найти.
5.0
+3
Дайхатсу она же Тойота. В новом кузове, рестайлинге, есть аналоги у Тойоты, Субару, Мазды. Компактный автомобиль снаружи, вместимый внутри. При желании можно погоузить до 3 кубов груза. По паспорту грузоподъёмность 350кг, по факту тащит 500-600кг, можно больше, но на свой страх и риск. Посадка удобная даже с ростом 183см. Обзорность отличня. Парковка в любую щель. Сдвижные двери с двух сторон. Задняя полностью открытвает доступ в салон, мажно засунуть что то огромное. Переднее кресло можно сложить и везти что то длиной до 3.2 метра. Колеса идут 12е, 13е и даже 14е. Разбол Расходники: воздушный и масляный фильтр. Замена масла 5w-30 в двс каждые 5000км. Полный привод типа part-time, как на УАЗе, старой витаре, Сузуки джимни и других подобных, с кнопки. Со своими ограничениями, как у всех. При массе в тонну и узкой колее, да на полном приводе, авто очень проходимый. Можно поднять проставками в 2-3см. Бывает и на заднем приводе, бывает на постоянном полном, это уже Daihatsu Atrai. Можно установить фаркоп. Можно установить на водостоки поперечины, багажник или платформу. Бывает на МКПП, на АКПП 3 или 4 передачи. Атмосферный цепной мотор kf-ve, или турбо kf-det. Необходима регулировка зазоров клапанов. Гидрокомпенсаторов нет. Возможна установка ГБО. Есть кондиционер и хорошо. Окна опускаются полностью, электро или ручными стеклоподъемниками. Зеркала бывают механические (мелкие) или электро, настройка + складывание. Центральный замок. Отличный ГОРОДСКОЙ авто!
в дтп лучше не попадать, помните что капота почти нет высокая парусность, отсюда сопротивление встречному потоку, и высокий расход бензина что бы сэкономить бензин, колеса поменьше, багажник снять, вовремя менять воздушный фильтр
5.0
+1
Первый минивен, это был ZUK А06. После продажи хотел приобрести СОБОЛЬ, только они настолько гнилые, что выбора небыло, остались ЯПОНЦЫ! Первый попал Дайхатсу Хайджет, жаль что продавци не передают все документы, необходимые для регистрации. 1 год не могли поставить машину на учёт из за недобросовестного Пермяка. Только после покупки другого ДВС - это удалось! Самый простой мотор - это EFSE и EF-VE . Моторы К3( Ка-три) и Ка три дэт, самые бестолковые моторы. Ччто б отрегулировать клапана, нужно снять распредвалы, и затем ы стаканчиках, спилить необходимую высоту, для уменьшения высоты стакана!
Короткоходная подвеска - по сравнению ОДА 4×4. Хоть она и комфортная, но для наших дорог - маловато !
5.0
+6
Высокая посадка, хорошая видимость , вместительность👍, мини габариты ,удобные сдвижные двери , полный привод , самоблокируюший задний мост, удачная комплектация, складные сидения 50/50.☝️😁
Трасса, как на фуре стал 80 и все , 90 уже 4800 оборотов двигатель не хочется перегружать, чувствуешь себя мини дальнобойщиком😁
5.0
Цена-качество то что надо! идеальное сочетание практичности и комфорта! Отличная надёжность, высокий клиренс и невероятная проходимость с помощью функции подключения 4WD
Автомобиль простой и очень надежный, ломаться просто нечему! Самый дешевый автомобиль в плане обслуживания! Затраты только на плановое ТО: фильтры масла колодки и т.д.
5.0
экономичный на трассе и вместимый ,проходимость хорошая на бездорожье хоть зимой хоть осенью хоть весной
машина надежная меняешь расходники фильтра воздушный и масленный, масло . денг на то уходит в приделах 5000 рублей
5.0
+1
Прежде всего опирался в выборе машины на малую кубатуру малой налог полный привод и надёжный японское качество При первом перегоне порадовали ортопедические сиденья за 2.000 км спина ни разу не заболела не застонало что позволило с удовольствием управлять автомобилем Две печки это просто подарок для русской зимы Мелочи такие как удержание полосы стоп старт на светофоре приятно порадовали Манёвренность автомобиля разворот на месте за два приёма Особое внимание - это грузоподъёмность совместительность грузового отсека поместился профессиональный снегоотбрасыватель Со временем собираюсь поставить фаркоп для того чтобы можно было увеличить грузоперевозку я и освободился салон для бригады специалистов Люди покупайте тейхары и будете счастливы японские
Есть конечно неудобства в модели такие как для меня крупного мужчины второй ряд сидений - это смешно хотелось бы чтобы задний ряд раскладывался вернее складывался 50 на 50 оставляя дополнительный пассажирское место а также из опыта вождения не хватает стеклоподъёмников на боковые двери и конечно можно было бы добавить электропривод
5.0
Для города лучше нет и для работы на бездорожье очень дешёвые запчасти нет проблем продать
Полностью окупился автомобиль построил дачу ездил на природу лёгкий в управлении не надо зимние колеса
5.0
Полный привод большо багажник для города не заменим фары светят на все 100 хороший обзор
Не обычная форма авто денег не требует то не дорогое можно самому делать выходить из авто в любую сторону
5.0
Лучше чем наши газели прочие авто .надёжный и не прихотлив .расход 5 литров.
Отсутствует .не нашел в процессе эксплуатации,все отлично.хорошая грузоподъёмность.
5.0
Вместимость, маневренность. Для работы самое то , но как семейный автомобиль никак
Очень не прехотливый авто. Брал с пробегом 60000 наездил 20000 за год , не разу не подвела
3.0
Огромный грузовой отсек,перевезёт всё что хош. Манёвренный,припарковать можно где угодно,хороший выворот у колёс. Полный привод выручает. Кузовные детали стоят не дорого.
Очень слабый мотор,обогнать никого не возможно(максимум трактор) маленький ресурс мотора(контрактный стоит дорого так как ходовой). В салоне зимой холодно,печки не хватает. Отсутствует шумоизоляция (на дольняк ездить не возможно) абы кабы комфортная скорость не более 90 км/ч.(Если КПП 3ст то 50км/ ч) Кузов не устойчив к коррозии.
5.0
Вместительная, ничего не ломалось, везде можно проехать и легко парковаться, очень экономичная (5л-100км)
Шумоизоляции нет. Сиденья неудобные. Слабый двигатель (но для города без гор пойдет)
Войти или зарегистрироваться