Отзывы владельцев Renault Koleos

Эту модель выбирали , потому что понравилась реклама . Где два туриста поднимаются на гору Эверест , а семья с двумя детьми поднявшись на машине , останавливаются и спрашивают у них правильно ли они едут на самую высокую точку горы. И самое главное семья одета в футболочки . Этой рекламой все сказано .

Превосходна проходимость, вместительный багажник. Но холодная печка, большой расход бензина

Высокая посадка, удобные кресла, двухзонный климат-контроль, складывающиеся задние сиденья и ровная площадка при этом - очень удобно в путешествиях, круиз-контроль прост в использовании.

просторность , не дорогостоющий ремонт , обслуживание в любом сервисе не большой расход ...

нужен был полный привод,высокий клиренс,а бюджет ограничен,попалось обьявление на авито о продаже рено колеос,посмотрел,все устроило,купил. Машина оказалась очень достойной!все системы работали без сбоев и нареканий,проходимость достойная,расход до 14л на 100,движок ресурсный,только масло менял. По ходовке все от икстрейла,кашкая,все в наличии ремонт без проблем. Из минусов это дорожный налог(около 10000) , дорогое сцепление(двухмасовый маховик) Продал только потому что привык к акпп,на мкпп ездить устал.

хорошая машина, вместительная, комфортабельная, недооцененная, один минус много потребляет бензина, саветую ставить газоболонное оборудование

Совершенно случайно выбрал, очень богатая комплектация, качество материалов отделки В дальних путешествиях

Полный аналог X-Trail, но более мягкий и управляемый. Если брать, то лучше искать дизель - расход по трассе при 110 км\ч на круизе с 4 пассажирами и забитым багажником - 7 литов. Жена вообще в 6л умудряется укалдываться. В городе 8-10 летом, зимой 11л. Зимой проблем с запуском даже при минус 25 не было. Все в стоке. Дизель тянет просто отлично. Несколько раз ездил на нем в Крым - просто кайф. Сиденья в ровный пол и можно спать вдвоем в полный рост. Полный привод работает отлично, а не просто для галочки, ни разу нигде не застрял, даже намека не было. Неприхотливый авто, с супер двигателем M9R, который ставится в линейке Рено на коммерческий транспорт и нормальным автоматом ASIN.

европейский уровень шумоизоляции, японская надежность, потрясающяя динамика.

Японская надежность,база нисан икстреил,французкий премиум комфорт,несравним с японской аскетичностью,оцикованный кузов,движок полумилионник,высокая проходимость в линейки коросоверов,высокая ремонтопригодность,очень низкий рейтинг угоняймости по сравнению с теме же японцами.

Отличный автомобиль по параметрам: комплектация/цена. При покупке осмотрел множество машин в одной ценовой категории, и выбор пал на эту. Цена при покупке была 500. При этом имеем кроссовер с подтверждённым пробегом, резвым мотором, автоматической коробкой, климатом, круизом, биксеноном, трансформацией салона, панорамной крышей, низким расходом топлива и прочими плюшками. Как семейному человеку важна была безопасность авто. Тут она на высоте, 5 баллов. По эксплуатации ничего особенного не скажу. Не цветёт, не капает, не ест. На момент написания отзыва пробег составил 160000 км. Цены запчастей как на все иномарки. Если нет денег обслуживать, лучше купить обычную пузотёрку. Полно запчастей на евроавто. Нужно было ведёрко в подлокотник - в наличии и цена 1000. По вариатору: это лучшая коробка из тех, которые у меня были. Без проблем возьму снова. Просто держите прозапас сотку, ежели чего. Свою ремонтировал, машина не встала, а вела себя подозрительно. Боятся не стоит, все запчасти есть усиленные. Будет лучше чем с завода. По путешествиям на авто: одни плюсы. Едет уверенно, обгоняет легко. 10 часов за рулём без проблем. Экономична. Обтекаема. Хорошо едет по снегу и грязи без фанатизма. Муфта проблем не вызывает если не буксовать на месте по 20 минут. Итог: взял бы снова такую машину? Да. На что менять? Только классом выше или микроавтобус. Есть ли машины современные в такой комплектации? Есть, но цена?

геометрически характеристики кузова на бездорожье и в городе...............

Максимальная комплектация, есть всё для комфортного вождения. Приёмистый двигатель, полный привод, вариатор, без проблем тянет с низов.

Взял наугад после Меган 2. Полностью устраивает, по проходимости, комфорту, стоимости запчастей и обслуживания. Устраивает во всех ситуациях

Тёплый, проходимый, всеядный, комфортный, недорогой в обслуживании, не бросается в глаза,

Полный привод, надежность, не дорогое обслуживание, флагман (в РФ), очень много крутых опций. Очень понравилась плавная езда на вариаторе. Шикарно все, кроме динамики.

размер, внедорожные качества, комфоот, касество музыки,качество материалов,дешевый в обслуживании

подключаемый полный привод, почти максимальная комплектация, большой дорожный просвет, просторный салон, вместительный багажник, плавность хода и устойчивость на дороге.

полностью устраивает по всем показателям.нет плохой машины и все зависит от ( прокладки) между рулем и сиденьем

безопасный надежный., полный привод, Высокий уровень обслуживания и другие виды

Был у меня опель фронтера! Машина хорошая, но без комфорта. Отсутствовал кондиционер. Взял Опель АстраН. Хорошая машина, но проездив на ней зиму, продал. Стал вопрос! Что покупать? Нашёл вариант Колеос. Мотор и ходовка вся с Ниссана! Цена на 100-150тр ниже чем у Х-Треела...Вот собственно и всё...я стал счастливым обладателем сего чуда:) За 8лет владения вложения минимальные. Рычаги передние меняю раз в два года (от 5500 было) Менял саленблоки подрамника (с работой в 10+тр. почти поместился) Привод пер.правого колеса менял (в 15тр с работой). Всё остальное расходники (колодки, диски торм.,полушки стоек пер.) Кардан ремонтировал (на Малине КарданСервис с меня 13500р. взял. Живу в Самарском...работаю в Ростове, и везте куда позовут...(рем.швей.оборуд.) Брал Её с пробегом 75тыщ, сейчас 300. Машина мне очень нравиться!

большой багажник, трансформация задних сидений, качество сборки, высокий клиренс, мягкость движения

Выбрал эту модель из-за внешнего вида, до этого был тоурег,машина не идёт с ним не в какое сравнение!Обычная машина со значком Рено.

Полный привод. Надежный мотор.Отсутствие серьезных проблем с подвеской и тормозами. Функциональность салона. Множество емкостей для хранения. Неплохое оснащение. Динамика. Дорожный просвет 208мм. Эргономика. Умеренный расход топлива. Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо. Оцинкованный кузов.

Автомобиль понравился внешне ,очень красивый вид выделяется из потока большой комфортный салон.Тяговитый турбо дизель небольшой расход для не малого размера загребами без проблем полный привод работает хорошо для данного класса.

отлично себя ведёт и в городе, и на трассе, и загородом. вместительный и надёжный

взял потому что понравился клиренс, сама форма машины , салон. хорошо показал себя по снегу и по бездорожью

Мощный и экономичный. Полный привод очень выручает сейчас зимой)) Красивая модель! Очень функциональный авто. Кожаный салон, панорамная крыша. Я очень довольна

Просторный салон, экономичный двигатель и наличие полного привода,ни разу ни подвел езжу в основном зимой по глубокому снегу гребёт как танк.

качественный авто, хорош как для города так и загородных поездок (лес, рыбалка, горы), недорогие запчасти

Просторный, много места сзади для пассажиров. За свои деньги хорошее соотношение цена/количество автомобиля. Отличный свет фар, светодиодный ближний/дальний. Комфортная подвеска, неплохая шумоизоляция. ОЧЕНЬ экономичный. По трассе средний расход 7.8 - 8.2 про 100-110 км/ч. С прицепом весом 1100 кг(автодом) расход 12.4 л/ 100 км. За 5 лет владения и 68 000 км только замена переднего рычага и плановое ТО.

Неугоняемая и удобная машина. высокий клиренс. полный привод, устойчивая на трассе

Надёжность, вместительность, комфорт, достаточная приемистость, проходимец, статусный. В дальняке на 2500 км не подвёл. Ни одного фальшстарта за всё время владения!

В целом хороший машин. Красивый удобный салон. Мощный (и прожорливый в городе) беспроблемный ниссановский мотор. Хорошая подвеска, особенно для дальних поездок, машина по шоссе практически летит. Управляемость на уровне. Электпоусилитель руля надёжен. С ростом скорости руль, как и положено, тяжелеет (чего нет у гидроусилителей). Мягкие буферные ограничители у рулевой рейки отсутствуют, и если Вы выкрутили руль в крайнее положение, услышите и прочувствуете "баммм". Ключ формата банковской карты вставляете в гнездо на приборке, нажимаете кнопку, машина заводится. Свет хороший. Вариатор - штука очень неоднозначная. По сухому шоссе идёт очень хорошо, скорость набирается плавно, быстро и непрерывно, без рывков. Расход топлива с вариатором меньше, чем на механике; особенности связки вариатор - трансмиссия: на скользкой дороге или в глубоком рыхлом снегу колёса легко срываются в пробуксовку, регулировать обороты колёс педалью газа не получится, ввиду отсутствия блокировок в трансмиссии вариатор считает, что Вы не увязли на месте, а едете по хорошей дороге, Вы стоите на месте, три колеса не крутятся, одно вхолостую крутится и проскальзывает. Колеос не трактор, медленно и с усилием крутить всеми колёсами он не умеет. Так же и диагональное вывешивание: будете стоять на двух колёсах, два других вхолостую прокручиваются. При попытке ехать в гору задним ходом электроника душит двигатель, и он не даёт оборотов. Крейсерская скорость 140 - 170.

Автомобиль среднего класса,очень вместительный и бодрый на дороге.Дорогу держит очень хорошо управлять им одно удовольствие!

Много разных кармашков, достаточны клиренс, хорошая динамика разгона. Для своего года автомобиль достаточно богато оснащен различными опциями.

Не ломается и не гниëт.Двигатель расчитан на 500 000 км.За 14 лет 2-е поломки.Датчик уровня топлива и Солнцезащитный козырёк водителя.

Среднеразмерный кроссовер и просторный внутри. Отличный полный привод. Эластичный, приемистый, тихий мотор. Функциональный салон и багажник. Мой автомобиль даёт свободу и простоту эксплуатации летом в городе, на даче, в туристических поездках. Даёт свободу и простоту перемещения в наши городские зимы со снежными брусверами и колеями во дворах, снежной каше на дорогах. На Renault Koleos путешествовали Ургант и Познер в передаче о Франции;-)!

Понравилась внешне и хорошая комплектация, отзывы неплохие, была приемлемая цена. За три года эксплуатации не доставила каких-либо проблем. Обращение в сервис только для прохождения ТО.

не плохой дизайн,приличный фарш,не дорогой ценник. а по большому счету это ниссан от француза тока лэйб , советую попробывать всем колесо.

Комфорт. Качественная сборка. Проблем в эксплуатации за 5 лет не было. Небольшой расход на трассе. Укладывался в 8 литров на 100 км.

Экономичный двигатель, добротный салон, большой багажник с лавочкой, неубиваемая АКПП, отличная обзорность

Клиренс, малые свесы, плавность, комфорт, относительно скромный внешний вид, добротный интерьер. Хорош во всех ситуациях.

из 36 лет вождения 20 езжу на дизеле кто не имел дизельный автомобиль тот меня не поймет следующий авто тоже возьму дизель

Выкупил на торгах у банка для перепродажи. Машина понравилась, оставил себе.

По двигатель нареканий не было не разу, проходимость на 5+. Ходовая часть отличная. Удобна во всëм.

хороший дорожный просвет. дрвольно мягко едет. просторный салон. большой багажник. хорошая обзорность.

Буду краток машина ни разу не подвела, обслуживания как и все машины. Выполняй ТО и будет тебе счастье. Не прихотлив запчасти много в наличие на любой карман. Машина супер плакали всей семьей когда продавали. В машине просадили много времени сидения комфортные.

высокий,экономный,компакктный,максемальная комплектацыя,показал себя как отличный кроссовер.

купил после нивы , доволен как слон , комфорт да и блин качество удивило , цены на запчасти дороже на 100-200 рублей , ( я про подвеску ) но держут дольше !!!

При небольших габаритах достаточно вместительный, полный привод, хорошие и удобные зеркала.

отличные комплектации,подвеска икс-трейла,надёжный двигатель,большой клиренс

Полный привод, высокий клиренс,углы свеса позволяют проехать где угодно. вариатор надёжный,если во время менять жидкость и не таскать прицепы в горку.

Цена ниже конкурентов, как при покупке, так и при обслуживании, недорогая КАСКО, привлекательный дизайн, отличный набор функций, эргономика на высоте, отличная управляемость, надёжность. Прекрасно ведёт себя и на трассе и на бездорожье. Отлично сбалансирован по динамике, проходимости, управляемости и комфорту.

Данную модель выбрал к покупке случайно. Искал полноприводный кроссовер. Покупал с сомнениями, но комплектация с панорамной крышей кожаным салоном и аудиосистемой Bose сильно подкупила )) Авто использовался для дальних поездок, летом на море, зимой в северные края. За время владения машина одинаково достойно показала себя как в горах на бездорожье и в заснеженных лесах, так и по трассе на асфальте. Определённо модель недооценённая! Отлично скомпанована, достаточно мощная, проходимая и весьма комфортная! За всё время эксплуатации доставила огромное количество положительных эмоций )

Классное авто,был и на рыбалке,и по грибы.Разные дорожные условия,вообщем огонь!!!

Клиренс,полный привод,климатконтроль, цена. Подойдет человеку с опытом для пригорода .

В сочетании цена и качество. Т.к это тотже Ниссан Экстрейл 2.5 . Автомобиль без отказный .Сел поехал,не каких проблем.Главное вовремя менять масла и расходные запчасти.

искал полный привод и недорого на глубоком снегу это просто вездеход. посадили пикап на участке ,хотели вытащить автодом кемпер,в итоге и его вытащили и сам прицеп легко

Надежная. Хорошая корейская сборка. Хорошая шумоизоляция. Хорошее качество ЛКП. Очень хорошая проходимость. Много полезных функций. Активная безопасность на высоте. Пассивная безопасность на высоте. Много кармашков и мест, куда можно сложить мелочи. Багажник из двух частей.

привлекла цена и внешний вид салона. хорошо себя ведет на трассе ,управление хорошее

все отлично. но маловато в нем места.багажник более менее но в салоне места маловато.

Полный привод вещь ,ни разу не подводил. Комфортный, высокий. полноценный паркетник

Дизайн автомобиля, комфорт, ни чего лишнего, очень хорошо себя проявил на длинные дистанции и полный привод!

Цена соответствует качеству. Дешево в обслуживании. Внедорожник с большой буквы.

- Внешней вид, двигатель M9R, АКПП, система интеллектуального содержания AGM АКБ, груша прокачки топлива при смене топливного фильтра, классный алгоритм работы свечей накаливания, топливная система BOSCH, рекомендованные масла ELF, подрулевой джойстик, управление системой кондиционирования, незабиваемый EGR, организация подкапотного пространства, тканевый салон и много других "мелочей"... - Автомобиль хороший во всех ситуациях.

Удобный, маневренный, вместительный автомобиль для дальних поездок и путешествий

Высокий. Полный привод хорош в зимы. Выезжал и заезжал в любой сугроб! Советую!

Полный привод, не постоянный. Расход топлива, вместимость салона. Приличный клиренс.

Просто классный автомобиль, во всех отношениях! Ни разу не подвёл, советую!

Доступная цена для данного класса автомобилей. Удобный при вождении после дизельного дастера .

Был у меня настоящий флагман Колян! Надёжный кроссовер,а тех кто не знает,тот не знает.

-салон -мотор -штатная музыка -шумоизоляция -количество регулировок у водителя -клиренс -обзорность -обьём багажника и задняя крышка разделена на верхнюю и нижнюю,удобно

Выбрал самый мощный, на тот момент, внедорожник от фирмы Рено, который на вершине всей линейки.За 10 лет не было ни одной серьёзной поломки. Настоящий мужской автомобиль. Ничего лишнего, всё под рукой. Мощности хватает, по городу 11 литров расход, механика. На трассе идёт 140-160 не напрягаясь. Дорогу держит отлично. Бортовой компьютер и мой ноутбук делают его удобным и комфортным офисом на колёсах. А какой удобный багажник. И поспать можно и приличный багаж перевести и как автолавку использовать. С фаркопом и прицепом это уже надёжный дом на колёсах. Последние 2 года заливаю в мотор масло Лукойл+ генезис во время ТО через каждые 10 тыс., ну и специальные масла в коробку и раздатку. В движок от ТО до ТО подливаю 1 литр Генезиса. До Колеоса были Москвич 403, затем ВАЗ 2101, после БМВ-520 и Калина. По полной вкусил все прелести ремонта на этой недотехнике. А Рено Колеос дал мне время и возможность относительно беззаботно посмотреть на окружающий мир. Огромное ему за это спасибо!

Выбрал абсолютно случайно, просто понравился внешне, внутри, большой клиренс, полный привод, а снега последние зимы много. Поверьте есть с чем сравнить, за 27 лет много машин сменил

Колеос дизель, тот же Ниссан икстрейл по технической части, но кузов гораздо крепче. Двигатель m9r надежный, проверенный. Устанавливался на многие авто. Коробка автомат классическая, aisin надежная и проверенная.

Покупали как семейный авто, брали с рук до этого владела женщина. С тех пор прошло уже 7 лет , к машине по технике нареканий нет , менял только расходники. Полный привод не подводил ни зимой ни летом. Из минусов есть сверчки в салоне и все вроде. Ну и специфика использования вариатора - не любит буксовать , не любит прицепы и резких стартов и торможений, об этом конечно много статей. В целом авто доволен надежное, заводится в любые морозы , двигатель масло не расходует.

Высокий клиренс, удобный салон, полный привод,мотор масло вообще не расходует , шустрый, маневренный,на дальние расстояние усталости не испытываешь при вождение,климат отрабатывает отлично, мульти руль удобный,круиз адаптивный,менял только расходники и масла, отлично запуск в любой мороз.атомобиль не дооценен и цена на них достойная по цене жигулей отличный кроссовер.

Эта машина на полном приводе ни разу меня не подвела за 12 лет ее пользования и по городу и на дальних расстояниях, комфортный салон, очень вместительный багажник, ездили на нем на море и в Крым и в Сочи и на Кавказ. Всегда заливали дизельное топливо Лукойл и вовремя все обслуживали, пробег был 250 000 км. и все идеально работало и цепи и турбины, мне даже жалко было продавать свое авто, но решили строить дом. В заключении могу сказать, что этот автомобиль вас не подведет в любой ситуации, он очень надежный, устойчивый на дорогах, быстрый и внешне красивый!

Авто очень понравилось, сравнивать есть с чем было много паркетеиков, комфортная подвеска, надежная по всем параметрам, недорогая в эксплуатации,

Первый Колеос приобрел спонтанно из-за жены. Он был оранжевого цвета и очень понравился супруге. Я, если честно, в этот день просмотрел 4 шкоды Октавии от 14 года, но все были с косяками или после дтп. После долгих уговоров и не желания что-то ещё смотреть, договорились что это будет последний просмотр автомобиля на сегодня. Ещё и ехать пришлось в Мурино 😬 Но сев в автомобиль, первое что бросилось в глаза - обзор! Он относительно многих других автомобилей просто шикарный, до этого смотрел спортедж 2л., так там из-за боковых стоек ничего не видно, много слепых зон. В Колеосе все по другому. Проехали, сразу почувствовал мягкий ход и переезд лежачих, чувствую прям зацепил он меня + ценник был как на ту же шкоду 1,4 TFSI. Машина от 1 владельца, ни одного крашенного элемента. На подъемнике обнаружил только сайлентблок переднего рычага с правой стороны под замену. В общем всё, берём! Поехали сразу в ГИБДД и переоформили. Это был 2019 год, машина 2012 рестайлинг, как недавно узнал отечественной сборки. В прошлом году стал вопрос о покупке автомобиля жене. Ездила до этого на Опель корса 2007 года. Здесь уже я настоял брать Колеос с более богатой комплектацией, который нам пригнали с Москвы за миллион денег. Сборка - Великобритания, на 40 кг. больше. Были вопросы по подвеске, но уже зная данный автомобиль, взяли без раздумий. На 19 дисках от Рено Каджар смотрится очень круто и едет как танк. Обе машины перепрошил, на одной убрал экологию. И та и та на механике.

Брал через знакомого. Понравилось что 4wd и не механика. Салон просторный. Обзор у машины шикарный. На дальних ростояниях удобно плюс есть круиз контроль. Был на рыбалке проходимость хорошая.

Авто купил по совету соседа, который имеет такой же автомобиль и ни разу не пожалел. Автомобиль явно недооценен на российском рынке, комфортный и удобный во всех отношениях. Полный привод добавляет уверенности в зимнее время и в поездках на природу ( люблю рыбалку) ,на дальние расстояния ведёт себя отлично,посадка удобная практически не устаешь. Запчасти есть любые и цены доступные. Расход по трассе 9 л в смешанном цикле 11(92 бензин) , мотор 171 л все таки , и это нормально, шумка нормальная, музыка (BOSE), панорама, люк, климат и куча всего есть в этом авто, до этого ездил на актионе (небо и земля) про Дастер вообще молчу. За 2 с половиной года поменял суппорт задний и клапанную крышку(колодки, масла не в счёт ) Резюмирую: отличный, надёжный , комфортный,неприхотливый , не ломучий, доступный автомобиль, на рынке недооценен.рекомендую к покупке тем ,кому важна надёжность ,комфорт и доступность запчастей .( Чего не скажешь о китайцах)

Купил у знакомого много лет назад и ни капли не пожалел! Где я только не был на нём! За 12 лет проехал около 400.000 км.

Машина на каждый день, приятно ездить зимой и летом.Очень хорошо идёт по снегу, зимой проехать на дачу без проблем.

Полный привод хорошо помогает при езде по снегу и льду. Богатый электропакет.

Благодарна этому пацану на имени,, Колеус,, не подвёл ни разу, в дальних поездках и в городе за 14 лет, ломался только замок багажника, запчасти все близнецы,, Ниссан,,

Выбирали по определенным параметрам, внедорожник, механика, 4 WD,Хорошая ходовка и крепкое железо